C-130 en Brasil

Recibió en total 19 aviones de diversas variantes desde 1965. Los primeros cinco eran C-130E, modelo L.382-16B, llegando los primeros tres en Noviembre 26 de 1965, escoltados por aviones Meteor F.8 y entregados al 1°Esq/1°GTT "Coral" en la Base Aérea Campo dos Alfonsos, Rio de Janeiro. Luego de éstos, siguieron tres C-130E adicionales, uno modelo L.382C-5D en 1965 y dos L.382C-8D en Agosto de 1968. Inicialmente, los aviones tenían números de serie alternados, como el 2451 (FAB65) o el 2455 (FAB6808). De éste lote se perdieron tres aviones: el 2452 en Octubre de 1966, el 2450 en 1969, en Recife y el 2457 en 1985 durante una aproximación  a la Base Santa María. Los aviones restantes fueron transferidos al 2°Esq/1°GTT "Gordo"

En Noviembre de 1968 llegaron tres RC-130E modelo L.382C-47D equipados para ser utilizados en funciones de búsqueda y rescate, reemplazando así a los viejos Boeing SB-17G del 1°Esq/6°GAv. Fueron entregados al 2°Esq/1°GTT, pero luego se transfirieron al 1°Esq/1°GTT. Utilizados para patrullaje marítimo, pues disponían de tres ventanas adicionales en la cabina y puerta para paracaidistas, fueron entregados finalmente al grupo de transporte, una vez que fueron reemplazados en sus funciones de Búsqueda y Rescate por los EMB-110B Bandeirante y los Learjets, en 1988.

Nuevas entregas incluyeron un C-130H (2465) modelo L.382C-45D y dos C-130E (2463 y 2464), recibidos entre Marzo y Octubre de 1975 y dos KC-130H (2461 y 2462) modelo L.382C-47D se entregaron en Octubre 17 de 1975 y en Noviembre 25 del mismo año respectivamente, equipados con sondas de reabastecimiento para los aviones F-5.
El 2462 fue convertido a C-130H en 1988, pero volvió a su condición de cisterna en 1991.

Finalmente, tres C-130H fueron entregados en 1984 (2466) y en 1987 (2467 y 2468). Este último se estreyó en el mar, en Diciembre de 1987, durante una aproximación en mal tiempo a la isla Fernando de Noronha. Todos los C-130H y KC-130H operan actualmente con el 1°Esq/1°GTT en el aeropuerto Galeao de Rio de Janeiro, y trabajan conjuntamente con la 1ra División de Paracaidistas del Ejercito.

Un C-130H fue equipado con esquies para apoyar la misión brasileña en la Antártica, habiéndose producido el primer aterrizaje de un C-130 brasileño en ese continente en Agosto 23 de 1983.

C-130H s/n 2467  (World Air Power Journal)	C-130H s/n 2465   (World Air Power Journal)	KC-130H s/n 2461 (World Air Power Journal)
C-130E s/n 2464 (Air Forces of the World)	RC-130E s/n 2460 (Jorge Núñez Padín)	RC-130E s/n 2459 (World Air Power Journal)